(2) เครื่องกำเนิดไฟฟ้า(มอเตอร์ไฮดรอลิก): เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสด้วยความเร็วต่ำ โดยทั่วไปแล้วจะต่ำกว่า 750r/นาที และบางเครื่องมีเพียงสิบรอบ/นาที เนื่องจากความเร็วต่ำ จำนวนขั้วแม่เหล็กจึงมีมาก ขนาดโครงสร้างและน้ำหนักมีขนาดใหญ่ รูปแบบการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบไฮดรอลิกเป็นแบบแนวตั้งและแนวนอน
(3) อุปกรณ์ควบคุมและควบคุมความเร็ว (รวมถึงตัวควบคุมความเร็วและอุปกรณ์แรงดันน้ำมัน): หน้าที่ของตัวควบคุมความเร็วคือการปรับความเร็วของกังหันเพื่อให้แน่ใจว่าความถี่ของพลังงานไฟฟ้าที่ส่งออกเป็นไปตามข้อกำหนดของแหล่งจ่ายไฟและเพื่อให้เกิด การทำงานของหน่วย (เริ่มต้น หยุด เปลี่ยนความเร็ว เพิ่มโหลดและลดโหลด) และการทำงานที่ปลอดภัยและประหยัด ดังนั้น ประสิทธิภาพของผู้ว่าราชการควรเป็นไปตามข้อกำหนดของการทำงานที่รวดเร็ว การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน ความเสถียรที่รวดเร็ว การใช้งานและการบำรุงรักษาที่สะดวก และยังต้องการการดำเนินการด้วยตนเองที่เชื่อถือได้และอุปกรณ์การปิดระบบโดยไม่ได้ตั้งใจ
(4) ระบบกระตุ้น(มอเตอร์ไฮดรอลิก): เครื่องกำเนิดไฮดรอลิกโดยทั่วไปเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กไฟฟ้า โดยการควบคุมระบบกระตุ้นไฟฟ้ากระแสตรง การควบคุมแรงดันไฟฟ้าของพลังงานไฟฟ้า การควบคุมกำลังไฟฟ้าที่ใช้งาน และการควบคุมกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟสามารถรับรู้ได้เพื่อปรับปรุงคุณภาพของพลังงานไฟฟ้าที่ส่งออก
(5) ระบบระบายความร้อน(มอเตอร์ไฮดรอลิก): การระบายความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบไฮดรอลิกขนาดเล็กส่วนใหญ่ใช้อากาศเพื่อทำให้พื้นผิวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสเตเตอร์ โรเตอร์ และแกนเย็นลงโดยระบบระบายอากาศ อย่างไรก็ตาม ด้วยความจุที่เพิ่มขึ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเดี่ยว ภาระความร้อนของสเตเตอร์และโรเตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มกำลังขับต่อหน่วยปริมาตรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ความเร็วที่กำหนด การระบายความร้อนด้วยน้ำโดยตรงของขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์จึงถูกนำมาใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฮดรอลิกความจุสูง หรือขดลวดสเตเตอร์จะระบายความร้อนด้วยน้ำและโรเตอร์จะระบายความร้อนด้วยลมแรง
(6) อุปกรณ์ควบคุมของโรงไฟฟ้า: อุปกรณ์ควบคุมหลักของโรงไฟฟ้าคือคอมพิวเตอร์ ซึ่งทำหน้าที่ของเครือข่ายคู่ขนาน การควบคุมแรงดันไฟฟ้า การควบคุมความถี่ การปรับตัวประกอบกำลัง การป้องกันและการสื่อสารของเครื่องกำเนิดไฮดรอลิก
(7) อุปกรณ์เบรก(มอเตอร์ไฮดรอลิก): เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบไฮโดรลิกที่มีพิกัดความจุเกินค่าที่กำหนดจะติดตั้งอุปกรณ์เบรก หน้าที่ของมันคือการใช้การเบรกอย่างต่อเนื่องกับโรเตอร์เมื่อความเร็วลดลงเหลือ 30% ~ 40% ของความเร็วที่กำหนดระหว่างการปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้เปลือกแบริ่งเนื่องจากความเสียหายของฟิล์มน้ำมันที่ความเร็วต่ำ อีกหน้าที่หนึ่งของเบรกคือการยกชิ้นส่วนที่หมุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยน้ำมันแรงดันสูงก่อนการติดตั้ง ยกเครื่อง และสตาร์ทเครื่อง ระบบเบรกใช้ลมอัดในการเบรก
